2019-10-10
カテゴリトップ > HONDA(ホンダ) > 51cc〜125cc 【1】 > CRF70F
CRF70F(DE02) スペシャルクラッチキット3速クロスギア付(スリッパークラッチ)ブラック SP武川(TAKEGAWA)【適合車種】
CRF70F(DE02-1700001〜)

※武川製クロスミッション装着車専用設計商品です。

key:クラッチキット
zero432734

※武川製クロスミッション装着車専用設計商品です。

ノーマル遠心クラッチから手動マニュアルクラッチ式に変更することが出来ます。
ダイカストスペシャルクラッチカバーに遠心クラッチ用スペシャルクラッチ(スリッパークラッチ仕様)が付属しています。
クラッチレバー、3速クロスレシオギア付属。
CRF50F・XR50Rはトップブリッジ、ノーマルハンドルを交換し、Φ22.2のハンドルパイプに変更する必要があります。
SP武川ではΦ22.2ハンドルパイプのみ販売しております。
■アルミニウムダイカストクラッチカバー(ブラック塗装):特許取得構造:サーモスタット取付け部とオイルライン構造。クラッチカバーはアルミニウムダイカストを採用。表面処理はブラック塗装仕上げ。オイルクーラーへのオイル取出しが可能。オプションで形状記憶合金スプリングを使用したサーモスタットユニットの取付が可能。オーバークールを防止します。サーモスタットユニットは別売です。オイルエレメントには信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。カバー一体式のクラッチケーブルレシーバーを採用。
スリッパークラッチ:スリッパークラッチは、急激なエンジンブレーキ(バックトルク)が掛かるとクラッチを滑らせ、エンジンブレーキの利きを制御します。これにより、エンジンブレーキによる急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少させることが出来ます。もちろん、通常走行時は従来のスペシャルクラッチと同じ作動をする為、ハイパワーエンジンであってもクラッチが滑る事はありません。
●スリッパークラッチの構造:クランクシャフトとミッションの間で動力の接続を行うクラッチ部に専用のプレッシャープレートとクラッチカムを設けています。これにより、後輪から伝わったバックトルクがクラッチカムに伝わり、プレッシャープレートのカムとクラッチカムが作動し、プレッシャープレートを押し下げることで半クラッチ状態にし、バックトルクを逃がします。
●スリッパークラッチの仕様:スタンダードクラッチ同様、ミッションのメインシャフトに取付ける“二次側クラッチ”を採用し、クランクシャフトの負担を軽減します。又、クランクシャフト軸の軽量化も可能となり、軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。プライマリードリブンギアにはダンパーを組み込みクラッチ接続時のショックの低減を図っております。フリクションディスク数を5枚とし、ストリート及びレースを問わずハイパワーエンジンに対応します。アルミ削り出しリフタープレートを採用。
3速クロスレシオギア、クラッチレバー付属。XR50R(ノーマルミッション)1st:3.272 2nd:1.666 3rd:1.190。3速クロスレシオギア:1st:2.615 2nd:1.666 3rd:1.285。

【商品名】
スペシャルクラッチキット3速クロスギア付(スリッパークラッチ)ブラック
【商品番号】
S12-02-01-0096
【メーカー】
SP武川(TAKEGAWA)
【車種メーカー】
HONDA(ホンダ)
【適合車種】
CRF70F(DE02-1700001〜)
【送料無料】
価格
105,678円 (税込)
※最安送料での配送をご希望の場合、注文確認画面にて配送方法の変更が必要な場合があります。
※離島・一部地域は追加送料がかかる場合があります。
※東京・神奈川・千葉・埼玉で 対象エリア外へのご注文は、毎日 15:00までのご注文で翌日の配達となります (あす楽)
メーカー取寄せ 通常4〜5営業日で発送
個数 
未選択項目があります
選択肢を選んでから買い物かごに入れてください
未選択項目があります
選択肢を選んでから買い物かごに入れてください
お気に入りに追加
お気に入りに追加
レビューを書く